La Magdalena
Este pintoresco navío de color verde en la parte superior y blanco sucio en la inferior, con refuerzos de color natural de la madera, contaba con cuatro palos, velas cuadras y latinas, ocho cañones y dos falconetes. Fue la nave insignia de la flota de don Pedro de Mendoza en su viaje al Río de la Plata donde procedería a fundar por primera vez la ciudad de Santa María de los Buenos Aires.
La expedición estaba formada por dieciséis navíos y 1500 hombres y zarpó de San Lucar de Barrameda, España en el año 1535, anclando en el estuario del Río de la Plata en 1536.
Luego de muchas penurias, que incluyeron intrigas, asesinatos, lucha con los indígenas, hambre y enfermedades, Pedro de Mendoza se embarcó ya muy enfermo de sífilis de regreso a España falleciendo en alta mar.

King of Mississippi
Este es un lujoso barco de pasajeros que, como su nombre lo indica hacía el trayecto entre distintos atracaderos del Río Mississippi. Contaba con camarotes bastante cómodos para su época y también era utilizado para transportar mercaderías y bolsas de correo.
Estaba rodeado de barandas y pasarelas con dos rampas levadizas a proa para el ascenso y descenso de pasajeros. Las dos enormes chimeneas le otorgaban un perfil característico.
Alcanzaba importantes velocidades mediante la fuerza generada por enormes calderas de vapor que hacían girar su única rueda de paletas ubicada a popa.


El Great Eastern
Botado el 31 de Enero de 1858, al principio se lo llamó Leviatán, fue el mayor buque construido hasta entonces, su propulsión principal eran dos enormes ruedas de paletas de 17 metros de diámetro a babor y estribor y una gran hélice de 7 metros de diámetro a popa. Disponía además de seis palos con distintos tipos de velas.
El Great Eastern fue un fracaso comercial tanto en el traslado de pasajeros como de mercadería, su mejor desempeño lo cumplió como buque cablero tirando cables interoceánicos de comunicaciones.
Fue vendido para su desguace en el año 1888.

Galeón Español del siglo XVII
Como puede uno darse cuenta no existen fotos de este tipo de buques, por lo tanto las reproducciones, tanto gráficas como a escala, se basan en pinturas de artistas de la época, bocetos y planos de construcción.
No todos los galeones eran exactamente iguales y aun sobre un mismo navío suele haber más de una versión de acuerdo al criterio de los diferentes autores.
Los galeones eran naves de gran porte, con velas cuadras y latinas. Su armamento difería mucho de acuerdo a la utilidad principal que tuviese el buque, podía tener uno o mas puentes de artillería; se usaban para transporte de mercaderías pero también como naves de guerra.
Su origen exacto se desconoce pero tuvieron su auge en el siglo XVII.

Trirreme Romana
Grandes y pesados buques de guerra, como su nombre lo sugiere el trirreme llevaba tres filas de remos, los de la fila superior median 4 mts de largo, los del medio 3 mts y los de abajo 2 mts.
Además de la propulsión de estos remos contaba con una gran vela cuadra montada en su único palo.
Se calcula que medían unos 34 metros de eslora por 6 metros de manga y un calado de solo 1 metro. Llevaban pintado un característico ojo en la proa.
Contaban con un gran espolón metálico a proa que servía para embestir y averiar las naves enemigas antes del abordaje. También se utilizaba una pasarela que terminaba en un pico metálico que se dejaba caer sobre la cubierta del buque enemigo cuando las embarcaciones estaban abarloadas quedando de esta manera enganchadas sin posibilidad de separarse, luego la tripulación abordaba la nave enemiga utilizando la misma pasarela.
El auge de estas naves fue en los años 30 antes de Cristo.

Ara 25 de Mayo
Este veterano portaaviones tuvo un desempeño muy poco destacado en la guerra por las islas Malvinas en 1982 debido a las limitaciones que imponían su antigüedad y la de algunos de sus aviones, su velocidad no superior a los 20 nudos y la imposibilidad de realizar acciones nocturnas y sobre todo por la incapacidad de defensa y/o escape frente al ataque de submarinos nucleares.
Cuando mas cerca estuvo de entrar en combate se produjo un hecho extraño para el sur Argentino, cesó el viento que es imprescindible para que los aviones puedan despegar cargados con bombas desde el portaaviones.

Buenos Aires | Argentina